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台湾挑战Le Mans的第一人,Jeffery Lee‧李勇德

喜爱赛车的读者或许都会有一个梦想,期望有天能出现扬名国际赛坛的台湾车手,让青天白日旗在颁奖台上飘扬,看见颁奖台上熟悉的台湾脸孔,会是多幺与有荣焉的一件事。纵然赛车运动在台湾相对处于弱势,然而,依然有着一群对于赛车运动抱有热情的人们正持续不懈的努力着,其中就包含将在今年11月5日至7日于珠海国际赛道出赛Le Mans国际赛 (Intercontinental Le Mans Cup) 的台湾车手──李勇德。

台湾挑战Le Mans的第一人,Jeffery Lee‧李勇德有朝一日看见熟悉的台湾面孔站上国际赛事的颁奖台,一直是国内车迷期盼的梦想。即便大环境仍对于赛车运动不友善,仍有一群热情的人们持续努力,将于今年Le Mans国际赛出赛的台湾车手李勇德便是其中之一。
方程式转战GT,仍不减热情

16岁的开始进入澳洲福特方程式训练学校接受正规赛车训练的李勇德,从一个喜爱车子的大男孩跨出成为职业车手的第一步,从路线观念、煞车点选择等驾驭技巧开始,磨练成为一位冷静、沉稳的车手。

步出赛车学校后,李勇德从亚洲初阶方程式开始连续7年的方程式比赛洗礼,在单座、开轮式的座舱中,一路挑战亚洲雷诺方程式、F3,甚至是Renault V6方程式,在7年的时间里,奠定扎实的根基并累积雄厚的比赛经验。然而,在体认到方程式赛车在亚洲的规模与完整度都有所不足,同时考量到未来在方程式赛车领域的发展也有所受限,李勇德毅然决然跨出方程式赛车的座舱,于2007年开始投入在亚洲地区规模与完整度都较方程式赛车来得成熟的GT赛事。

台湾挑战Le Mans的第一人,Jeffery Lee‧李勇德在体认亚洲地区方程式赛车环境仍未臻成熟后,李勇德毅然投入GT赛事领域。
在多方考量下,2007年开始李勇德由方程式赛车转往Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) 赛事,开创赛车生涯的另一块版图。李勇德表示,由Porsche主导的Porsche Carrera Cup Asia统一规格赛无论在赛事规模、活动完整度,甚至车手素质而言,都较亚洲地区的方程式赛车要为完整,参与统一规格的房车赛所耗费的成本也不若方程式赛车那般高昂,同时以市售车进行的赛事与观众的距离也更为亲近,在推广、争取赞助方面也能有所益处。并且在国际车手纷纷投入亚洲赛事的当下,与更高水準的车手同场较劲,也更能确立自己未来追寻的目标。

台湾挑战Le Mans的第一人,Jeffery Lee‧李勇德转战GT赛事后,李勇德积极投入Porsche Carrera Cup Asia (PCCA) 赛事,所属的璞园建筑车队,冠名赞助商璞园建筑团队更是首个于国际赛事中冠名赞助车队的台湾企业。
困境中觅寻光明

然而,即便是由步出赛车学校至今多年不辍投入赛事竞争的李勇德,作为职业车手的他一路走来也并非总是顺遂。面对现今台湾对于赛车运动观念不成熟的环境,赞助商的觅取成为多数台湾车手从事赛车运动的困境。不够普及、曝光度不足的赛车运动,在国内不仅难以与一般体育赛事相提并论,甚至更留有赛车只是另种飙车的观念,加上较其他运动花费较为昂贵等,都让赛车运动在台湾的发展只是牛步。不够成熟的观念,同时贫乏的国内赛事,从事赛车运动最主要的资金来源──赞助的企业主们,也难以对赛车运动有进一步的认识,从而也造成车手们在觅寻资金方面的困难。李勇德同样也在这样相对艰难的环境中,发展自身的赛车事业。

台湾挑战Le Mans的第一人,Jeffery Lee‧李勇德今日,李勇德也召开记者会宣示将参与珠海国际赛车场举办的Le Mans国际赛。
然而,随着中国大陆的赛车运动开始发展,甚至申办Formula 1一级方程式赛车中国站成功的当下,台湾车手有了另一线生机。虽然起步较晚,但无论是赛道的专业度,甚至是企业赞助的接受度,对岸的环境都较国内来得成熟,儘管台湾赛车运动的发展较早,但对岸的赛车环境早已领先国内。李勇德表示,在多年发展之下台湾车手已拥有不俗的技术水平,若是能趁此机会,切入赛车运动正开始起步的中国大陆,凭藉较为优异的表现,或许能够为自身创造更好的机会更上层楼。为此,由李勇德主导的J-Fly捷飞车队也以珠海国际赛道为基地,不仅让李勇德能够以更为专业的赛道场地进行训练,同时也将以此为据点积极从事台湾新秀的培养。

台湾挑战Le Mans的第一人,Jeffery Lee‧李勇德   
投身Le Mans赛事的第一人

虽然面对艰困的环境,李勇德仍坚持不辍的发展自身的赛车事业,2007年由方程式投身GT赛事的他,也开始找寻下一个挑战。其中,长时间考验车手体力、耐力与专注力的耐久赛,成为李勇德近期关注的焦点。2009年,李勇德也获邀参加ALMS亚洲利曼大赛与马来西亚MMER 12小时耐久赛;今年5月,更是远赴比利时着名的Spa-Francorchamps赛道参与Le Mans系列赛中的Spa 24小时耐久赛,虽然最终并未顺利完赛,但也为个人参与La Mans相关赛事增添宝贵的经验。

台湾挑战Le Mans的第一人,Jeffery Lee‧李勇德毅然由方程式转战GT赛事的李勇德,找到了再创赛车生涯高峰的目标──Le Mans系列耐久赛事,也成为台湾车手中投身Le Mans系列赛事的第一人,身上穿着的便是Spa耐久赛的T-Shirt。
2010年,瞄準中国大陆广大的市场,Le Mans赛事跟随着F1以及DTM (德国房车赛) 的脚步踏入中国境内,即将于11月5日至11月7日于珠海国际赛车场举行的Le Mans国际赛 (Intercontinental Le Mans Cup) ,也将Le Mans系列赛事首度带往中国大陆境内,让中国车迷能够贴身感受全世界最着名耐久赛的魅力,儘管并非24小时的艰辛赛事,总长1,000公里的较量,也能让车迷感受车手与车辆面对的严苛考验。

台湾挑战Le Mans的第一人,Jeffery Lee‧李勇德李勇德所驾驶的LMP2赛车,将搭载一具来自GM的6.2升V8引擎,拥有430匹最大马力与64.2公斤米扭力峰值。採用碳纤维车架的LMP2赛车,也仅有900公斤不到的车重。
而曾于2009年与今年5月分别挑战过日本利曼与Le Mans系列赛中Spa 1,000公里耐久赛的李勇德,也获得邀请参加本次珠海1,000公里大赛。作为首度于华人地区出赛Le Mans系列赛出赛的台湾车手,李勇德所驾驶的并非近年来其所熟悉的GT赛车,而是划属原型赛车组别的LMP2组别。与台湾读者熟知的F1赛事不同,一场Le Mans赛事有多达四个级别的赛车同时进行比赛,其中原型赛车 (Prototype) 与GT赛车依照规格的不同各分为两个不同级别,原型赛车分为LMP1与LMP2,GT组别则分别为LM GT1与LM GT2。而李勇德本次所驾驶的,将会是属于原型赛车的LMP2级别,成为驾驶原型赛车于Le Mans系列赛事的第一位台湾车手。

台湾挑战Le Mans的第一人,Jeffery Lee‧李勇德在本届Le Mans国际赛的珠海1,000公里大赛中,李勇德将参与LMP2级别赛事竞争。
精益求精、更上层楼

虽然李勇德由16岁开始一路走来的赛车生涯并不十分顺遂,甚至毅然离开了奋斗7年的方程式赛车领域,转头截然不同GT赛事。然而,这一个念头也让他成为台湾车手中投身Le Mans赛事的第一人,不仅曾经于日本利曼赛事驾驶Aston Martin Vantage GT2赛车,以及于MMER 12小时耐久赛中驾驶Lanborghini Gallardo GT3赛车出赛,本届珠海1,000公里大赛中,在璞园建设与嘉鎷兴业的共同赞助下成为首位驾驶LMP2级别原型赛车于华人地区出赛的台湾车手。我们期待,在华人地区的赛道中华人车手能够有出色的表现,让熟悉的面孔于国际性的赛事中站上华人世界赛道的颁奖台。11月5日至11月8日的Le Mans国际赛中,U-CAR也将派员亲炙珠海国际赛车场,为读者带回第一手的报导。

台湾挑战Le Mans的第一人,Jeffery Lee‧李勇德参赛记者会中,由左至右璞园建筑团队赵嘉生副总、林志颖先生、李勇德先生、嘉鎷兴业股份有限公司代表林耿弘先生,皆出席共同见证这历史一刻。


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